RESUMEN: Refiriéndose a cuestiones más constructivas, primero se analizan los diferentes tipos de estructura de vía. Los más importantes son los sistemas de vía en balasto y vía en placa. Cada uno de ellos tiene sus ventajas e inconvenientes que se desarrollan a lo largo del capítulo. Se muestran también las características de las secciones de carril más utilizadas en los sistemas de metro ligero y tranvías, así como las particularidades de los tramos de la vía que discurren a lo largo de obras de fábrica y sus diferentes formas de construcción. Se detallan las especificaciones técnicas de cada componente del circuito eléctrico de señalización y de la catenaria, así como de las subestaciones y catenaria rígida. Por último, se estudian las formas de determinar los costes tanto de inversión, como de operación y mantenimiento y de accidentes. Existen varias formulaciones para estimar cada tipo de coste, así como coeficientes aproximados para obtener un valor estimado de forma rápida.
ABSTRACT: Referring to more constructive matters, different types of track structure are analyzed first. The main structures are ballasted track and embedded track design. Each one has advantages and disadvantages that are discussed throughout the chapter. The basic features of the rail sections most commonly used in Light Rail Transit and tram systems are listed, as well as specifications of the track segments that go over structures or bridges. Different types of construction are described. Trackwork requirements of each component of the signal electric circuit are detailed. Also the catenary system is explained, including substations and overhead conductor rails. Finally, different options to determine the cost of investment, operation and maintenance, and accidents are studied. There are several formulations for each type of cost estimate, as well as approximated coefficients to obtain an estimated value quickly.
