La carretera CA-441 constituye el acceso desde Galizano hasta la Playa de San Miguel, finalizando en el aparcamiento de la playa, por lo que se trata de un fondo de saco. Durante los meses de verano, el elevado tránsito de vehículos hacia la playa, sumado a la estrechez de la vía y a la ausencia de arcenes o carriles peatonales, provoca importantes retenciones y dificultades para los usuarios. La zona de actuación se encuentra próxima al Río Herrera, cuya desembocadura está en la playa, pero suficientemente alejada como para que las obras no lo afecten ni se vean condicionadas por él. Excluyendo este cauce, la zona no presenta elementos de especial interés paisajístico ni otros cursos de agua que puedan verse interferidos por la carretera. Actualmente, el pavimento de la CA-441 presenta un mal estado generalizado, con baches, grietas y “piel de cocodrilo”, mientras que la plataforma resulta insuficiente para el tránsito existente. Por ello, el proyecto propone la ampliación de la carretera, la rectificación de curvas y un ligero ajuste del trazado que evite expropiaciones de viviendas existentes. La nueva sección tipo está compuesta por dos carriles para vehículos de 3 metros de ancho cada uno, un carril bici de doble sentido de 2,50 metros y un carril peatonal de 1,80 metros, considerando una velocidad de proyecto de 40 km/h. En los tramos donde se mantiene el trazado actual únicamente será necesario aplicar una nueva capa de rodadura, mientras que en las zonas ampliadas se ejecutará una nueva explanada y un nuevo paquete de firmes. Según la categoría de tráfico T41, correspondiente a un IMD de vehículos pesados de 32 vehículos/día por carril y un suelo tolerable, la explanada deberá contar con 75 cm de suelo tolerable.
The CA-441 road provides access from Galizano to the San Miguel Beach, ending at the beach parking area, and is therefore a dead-end road. During the summer months, the high volume of vehicle traffic to the beach, combined with the narrowness of the road and the absence of shoulders or pedestrian lanes, causes significant congestion and difficulties for users. The project area is located near the Herrera River, which flows into the beach, but it is sufficiently distant so that the works neither affect it nor are constrained by it. Aside from this watercourse, the area does not contain elements of particular landscape interest or other watercourses that could be impacted by the road. Currently, the pavement of the CA-441 is in poor general condition, with potholes, cracks, and “crocodile skin” patterns, while the roadway is too narrow to accommodate existing traffic. Therefore, the project proposes the widening of the road, the straightening of curves, and a slight adjustment of the alignment to avoid the expropriation of existing houses. The new typical cross- section consists of two vehicle lanes, each 3 meters wide, a two-way bicycle lane of 2.50 meters, and a pedestrian lane of 1.80 meters, with a design speed of 40 km/h. In sections where the existing alignment is maintained, only a new wearing course will be applied, while in widened areas a new subgrade and pavement structure will be constructed. According to the T41 traffic category, corresponding to a heavy vehicle ADT of 32 vehicles per day per lane on tolerable soil, the subgrade must be composed of 75 cm of tolerable soil.
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