Procedimientos para el amarre y atraque en operativa de emergencia

Abstract

RESUMEN: Como consecuencia de la erupción del volcán Tajogaite, el pueblo de Puerto Naos y sus alrededores pertenecientes a la isla de La Palma quedaron desabastecidos de agua para el regadío de las plantaciones de plátanos, las cuales constituyen la primera fuente de ingresos de la isla. Ante esta situación de emergencia, el Consejo Insular de Aguas de La Palma solicitó de manera urgente agua de regadío para la zona afectada, siendo el Gobierno Central quien hizo una propuesta de transporte de agua vía marítima y dirigida a su vez por el Gobierno de Canarias. Para ello, entre las fechas 20 de octubre de 2021 y 4 de marzo de 2022, se fletó el servicio de un buque cisterna petro-quimiquero de 115,26 metros de eslora, 18,20 metros de manga y con una capacidad para transportar 8.500,08 m3 de agua, distribuida en 10 tanques con sus respectivas bombas centrifugas de 200 m3 /h. Al oeste de la isla de La Palma no se contaba en esa época con un atraque adecuado para que el buque cisterna pudiera realizar las operaciones de descarga con seguridad atracado a muelle, por lo que, ante la premura de tiempo, hubo que improvisar un punto de carga en el puerto de Tazacorte, ubicado en el oeste de la isla de La Palma y un punto de descarga en la playa de Puerto Naos. Esta pequeña población, cuenta con una playa de arena negra y fondos profundos, lugar en el cual se instalaron los elementos de fondeo y descarga de agua desde el buque hasta la red de riego. En el presente trabajo se diseña los distintos procedimientos tanto para el amarre/desamarre, atraque/desatraque y carga/descarga en la obra de emergencia realizadas en La Palma para poder llevar a cabo tal suministro con seguridad y eficacia.

ABSTRACT: Due to the eruption of Tajogaite volcano, the village of Puerto Naos and its surrounding area on the island of La Palma were left without water to irrigate their banana plantations which are the main source of income of the island. Given this emergency, La Palma Water Council urgently demanded irrigation water for the affected area and the Central Government proposed that water be sent by sea under the supervision of the Canarian government. Thus, a 115.26 metres length and 18.20 metres width oil tanker was chartered, between 20 October 2021 and 4 March 2022, with a capacity to transport 8,500.08 m3 of water, stored in 10 tanks with their respective 200 m3 /h centrifugal pumps. At the time, the western coast of the island of La Palma lacked an appropriate berth for the oil tanker to safely perform the unloading operations while berthed at quay. Given the time pressures, a loading point had to be improvised in the port of Tazacorte, West of the island of La Palma, as well as an unloading point at Puerto Naos beach, a black sand deep beach where mooring and water unloading equipment was installed to transfer the water from the vessel to the irrigation supply. This project is aimed at designing the different mooring/unmooring, berthing/unberthing and loading/unloading procedures used in the emergency operation performed in La Palma to carry out the said water transfer safely and effectively.