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    Experimental validation of an adjustable railway fastening for slab track

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    ExperimentalValidati ... (1023.Kb)
    Identificadores
    URI: https://hdl.handle.net/10902/27133
    DOI: 10.1520/JTE102763
    ISSN: 0090-3973
    ISSN: 1945-7553
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    Autoría
    Diego Cavia, SorayaAutoridad Unican; Casado del Prado, José AntonioAutoridad Unican; Carrascal Vaquero, Isidro AlfonsoAutoridad Unican; Polanco Madrazo, Juan AntonioAutoridad Unican; Gutiérrez-Solana Salcedo, FedericoAutoridad Unican
    Fecha
    2010-03
    Derechos
    © ASTM
    Publicado en
    Journal of Testing and Evaluation 2010,38(5),598-608
    Editorial
    American Society for Testing and Materials
    Enlace a la publicación
    https://doi.org/10.1520/JTE102763
    Palabras clave
    Fastening
    Polyamide
    Clamping force
    Stiffness
    Longitudinal restraint
    Fatigue
    Resumen/Abstract
    ABSTRACT: A railway infrastructure capable of supporting a high frequency of light and heavy traffic, sometimes at high speed, requires the implementation of a high quality track. A correct definition of all track components leads to a high degree of safety and comfort for travelers as well as reduced operating costs. One factor that determines the elastic behaviour of the track is the rail fastening system. In this paper, the mechanical, electrical, and environmental sustainability characterization tests based on European standards UNE-EN have been carried out, verifying that the TK04 fastening system with a lateral adjustment of ±1 cm, manufactured by ThyssenKrupp Gleistechnik GmbH, satisfies the conditions and requirements of European standards UNE-EN for installation on slab track systems for light rail.
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