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dc.contributor.authorCollazos Arias, Felipe 
dc.contributor.authorParra Ruiz, Laura
dc.contributor.authorAlonso Plá, Mónica Laura
dc.contributor.otherUniversidad de Cantabriaes_ES
dc.date.accessioned2022-11-08T14:23:10Z
dc.date.available2022-11-08T14:23:10Z
dc.date.issued2022
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10902/26397
dc.description.abstractRESUMEN: En esta comunicación se analizan las últimas experiencias en materia de drenaje de taludes y cimentaciones, así como la gestión del agua de escorrentía para mejorar la resiliencia de las infraestructuras viarias. Las actuaciones fueron consecuencia de las lluvias temporales y las condiciones meteorológicas adversas entre los meses de enero y febrero de 2010 y 2018, que provocaron daños singulares en varios taludes de carreteras del Norte de España. El objetivo de la reparación fue restablecer la seguridad vial y la estabilidad de las carreteras. En cuanto al drenaje de taludes y terraplenes, la actuación realizada en el talud de la autopista A-8 incluye su estabilización mediante Ingeniería Biológica. Todas las actuaciones presentadas en este artículo han demostrado su validez a lo largo de los últimos años de explotación de la carretera.es_ES
dc.description.sponsorshipCentro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas CEDEX, DGRoads del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana -Gobierno de España, Grupo de Investigación en Tecnologías de la Construcción (GITECO) de la Universidad de Cantabria.es_ES
dc.format.extent8 p.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherAsociación Mundial de la Carreteraes_ES
dc.rights© Asociación Mundial de la Carreteraes_ES
dc.sourceRoutes/Roads 2022, 392, 35-42es_ES
dc.titleIncremento de la resiliencia de las obras de tierra de las carreteras del Estado en el norte de España - Lecciones aprendidas en el periodo 2011-2018es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articlees_ES
dc.rights.accessRightsopenAccesses_ES
dc.type.versionpublishedVersiones_ES


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