RESUMEN: La Marina Mercante, es un sector que actualmente avanza de manera cautelosa en cuanto a tecnología e innovación. Pero no porque no exista, sino por las dificultades de implementar nuevos sistemas o automatizaciones que sean aceptadas dentro del gremio, o por la necesidad de inversiones de capital en un sector altamente definido. De manera constante podemos encontrar noticias o información sobre nuevos proyectos, estudios y avances, que promueven mejoras y que invitan a pensar en que los años de la actual Marina Mercante están llegando a su fin. La búsqueda de una Gestión de Calidad, de un mejor aprovechamiento de los recursos, y de la reducción de tiempos y/o costes, son las metas que perseguir. La introducción de herramientas en los sistemas de gestión, que permiten cuantificar y cualificar los procedimientos sacan a la luz los puntos de mejora, y sobre todo sacan a la luz dónde un sistema o automatismo, puede ser más eficiente y seguro que la realizada por un trabajador. Sistemas para poder realizar tareas de una manera más rápida y precisa, llevada a cabo bajo unos procedimientos definidos y regulados, y bajo una especializada supervisión. La estandarización de los sistemas está en continuo avance, siendo inevitable que tarde o temprano las terminales automatizadas de carga de buques, se asienten definitivamente, así como que el buque autónomo (sin tripulantes) empiece a navegar de manera regular, y que los servicios especializados, con personal cualificado, dejen atrás formas de trabajo más rudimentarias. Es justamente en estos “servicios especializados” donde se centra este trabajo con el objeto de definir el uso de los vehículos aéreos no tripulados, VANT, dentro de los servicios de gestión de la Marina Mercante. Los VANT como herramienta de trabajo presentan un gran abanico de actuaciones destacando en temas de inspecciones, vigilancia, y salvamento.
ABSTRACT: The Merchant Navy is a sector which is progressing cautiously with reference to technology and innovation. Not because there is no such progress, but due to the difficulties that show up within the guild when implementing new systems and automations, or because of the need of capital investment in a highly defined sector. There is a myriad of news and information about projects, studies, or advances which foster improvement, and this denotes that the Merchant Navy as we currently know it is coming to its end. The new goals are a search for Quality Management, a better use of resources, and the minimization of time and/or costs. The introduction of tools in management systems, which allow us to quantify and qualify procedures, reveals points of improvement. But above all it highlights when a system or an automation can be more efficient and safer than a worker. Systems which enable us to carry out tasks faster and more accurately, through defined and regulated procedures, and under specialized supervision. The standardization of the systems is in steady progress, what makes inevitable that, sooner or later, automated shipping terminals will become permanently settled. Similarly, freestanding vessels (crewless) are to start sailing on a regular basis, and specialized services, with a qualified staff, will give up rudimentary working methods. It is on these specialized services where we will focus on this project. Its main goal is to define the use of unmanned aerial vehicles (UAV) within the management services of the Merchant Navy. UAVs as a working tool present a wide range of actions, being especially convenient for inspections, monitoring and rescue.
