Procedimiento para la ayuda al trabajo de un oficial de navegación en la gestión de un buque de nueva construcción

Abstract

El propósito de este proyecto es desarrollar un procedimiento para ayudar a tomar los pasos adecuados a un oficial de navegación antes de unirse a un proyecto de un buque de nueva construcción y durante el proceso de este. Este documento pretende ser una guía útil para marinos y estudiantes, así como proveer información acerca del tema mencionado incluyendo su historia y su evolución a lo largo del tiempo, siempre teniéndose en cuenta el “aviso de responsabilidad” que aparece al principio en cuanto a que este documento, es un trabajo académico que puede contener errores detectados por el tribunal y que pueden no haber sido corregidos por el autor en la presente edición. Por esto mismo y debido a dicha orientación académica no debe hacerse un uso profesional de su contenido. El objetivo se intenta alcanzar, utilizando los conocimientos del autor en buques de nueva construcción y su puesta a punto, explicando los principales y más importantes pasos a realizar y a tener en cuenta a través de un procedimiento y flujograma correspondiente. La seguridad operacional, así como las buenas prácticas de trabajo estarán presentes a lo largo de este documento ya que ambas son clave para realizar un buen trabajo. Para alcanzar cierta calidad y ética en este mismo, familiarizarse con el astillero, con el equipo o compañeros, con el proyecto de construcción, su equipamiento y proceso, será al final, tan importante como el mantener unos estándares de seguridad operacional y de trabajo altos. El oficial de navegación es el principal responsable del puente de mando y de todo el equipamiento relacionado con este a pesar de que se verá involucrado en muchas otras áreas, pruebas e inspecciones fuera de su “campo”. Ese equipamiento no tiene porqué estar instalado en el puente de mando. Por esa razón, la persona a cargo de ello deberá estar familiarizada, así como ser consciente de todas las áreas del buque y sus potenciales riesgos El progreso, incluidos grandes cambios, pueden pasar de un día para otro. Por esta razón, debe de llevarse a cabo un constante estudio y seguimiento y prestar atención a los detalles. Como ya ha sido mencionado, un procedimiento ha sido desarrollado con la intención de remarcar las diferentes fases de construcción que puedan estar relacionadas con el oficial de navegación y su trabajo. El proyecto resume y enmarca las cosas más importantes a tener en cuenta al unirse a un proyecto de nueva construcción y el autor no se hace responsable de la posible información que pueda faltar en relación con el tema desarrollado. Cada proyecto de nueva construcción tiene distintas características incluso cuando se trabaja en proyectos paralelos de buques con diseños idénticos debido a las modificaciones o mejoras que puedan surgir y llevarse a cabo durante el proceso. Es por ello por lo que es importante entender el proyecto como una ayuda general al trabajo de un oficial de navegación en la puesta a punto y gestión de un buque de nueva construcción y, ser conscientes de que la información que aquí aparece podría reducirse o que, por el contrario, podría añadirse otra distinta dependiendo de lo que cada compañía y proyecto requiera y necesite. El oficial puede, por tanto, adaptar este documento a su práctica de trabajo siempre y cuando lo haga en cumpliendo con la presente ley, regulaciones y requerimientos relacionados con el tema de este documento, así como teniendo en cuenta aquellas que pudieran entrar en vigor a lo largo del proceso

ABSTRACT: The purpose of this project is to develop a procedure in order to assist or help a navigation officer take the correct steps prior joining a newbuilding and during the construction or building process. This document pretends to be a useful guide for seamen and students in order to provide information about the subject above described including its history and evolution through time but, always considering the “notice of liability” that appears at the beginning of it, in regard to the fact that this document, it is an academic work that may contain errors detected by the tribunal and that may not have been corrected by the author in this edition. And, therefore, due to its academic orientation, its content should not be used professionally. The aim tries to be achieved, by using the author´s knowledge in a newbuilding setup, explaining the main and most important steps and things to take into account, with a procedure and an appropriate flow chart. Safety and good working practices will be present along the document as both are keys to a good overall performance. To reach a certain work quality and ethics, familiarizing with the shipyard facilities, with the team, the ship newbuilding project, equipment and process, will be at the end, as important as keeping high safety and good working practice standards. The navigation officer is mainly responsible of the bridge and all the equipment related to it even though will find himself involved in many other areas, tests and inspections outside his/her “field”. That equipment doesn’t necessarily have to be located in the bridge. For that reason, the person in charge of it must know, be familiar and certainly be aware, of all ship areas and their potential risks Progress, including major changes, can happen from one day to the other. Therefore, constant study and follow up must be carried out and attention to details paid. As mentioned, a procedure / methodology has been developed with the intention of highlighting the newbuilding different phases that might be related to a navigation officer and which could be affected by his/her work. The project summarises and highlights the most important things to consider when joining a ship newbuilding project and the author does not make himself responsible for possible missing information in regard to the subject. Every newbuilding has different characteristic, even when working on the process of building of a sister ship due to the improvements or modifications that could arise and be made during the process. Therefore, it is important to understand the project as an assistance to the general work of a navigation officer on a newbuilding setup and be aware that some information could be reduced, and some added, depending on each company and projects requirements and needs. The officer can adapt this document to his/her working practice as long as doing it complying to the new national and international law, regulations and requirements related to the subject of this document together with considering the ones that might enter into force during the process.