Influencia del parque vehicular en los requisitos de ventilación de túneles

Abstract

Resumen El presente estudio consiste en el análisis de la influencia que tiene el parque vehicular en los requisitos de ventilación de túneles. En este estudio se ha considerado un túnel carretero, situado en Ribadesella, Asturias. A lo largo del estudio, se irán variando ciertos aspectos constructivos como; la pendiente o la longitud y parámetros de diseño como la velocidad de circulación del túnel, para poder así, analizar la influencia del parque vehicular en distintos escenarios. Los requisitos de ventilación del túnel son los definidos por el tipo de ventilación escogido, el cual es, ventilación longitudinal mediante ventiladores de chorro Jet Fans. Para calcular las emisiones procedentes de los vehículos que atraviesan dicho túnel existen varios métodos, de los cuales se han elegido dos, para este análisis, por considerar que se relacionan entre si. El primer método es el propuesto por CarlosLópez Jimeno en su libro [1] Manual de Túneles y Obras subterráneas (2011) y el segundo, el método propuesto por el [2] CETU, en su manual Calcul des émissions de pollutants de véhicules automobiles en tunnel (2012). Una vez calculadas las emisiones de gases contaminantes que se concentran en el túnel, se ha calculado el caudal de aire fresco necesario para su dilución, así como las perdidas de carga a lo largo del túnel y la potencia de ventilador necesaria para mover el flujo de aire fresco calculado, para lo que se ha seguido el método propuesto por López Jimeno en el libro mencionado anteriormente.

Abstract The present study is based on the analysis of the influence that the vehicle fleet has on the tunnel ventilation requirements. In this study a highway tunnel has been considered, located in Ribadesella, Asturias. Throughout the study, certain constructive aspects will be varied such as; the slope or the length and design parameters such as the speed of circulation of the tunnel, in order to analyze the influence of the vehicle fleet in different scenarios. The tunnel ventilation requirements are those defined by the type of ventilation chosen, which is longitudinal ventilation by Jet Fans jet fans. To calculate the emissions from the vehicles that cross this tunnel there are several methods, of which two have been chosen, for this analysis, considering that they are related to each other. The first method is the one proposed by Carlos López Jimeno in his book Manual of Tunnels and Underground Works (2011) and the second, the method proposed by CETU, in his manual Calcul des émissions de pollutants de véhicules automobiles en tunnel (2012). Once the emissions of pollutant gases that are concentrated in the tunnel have been calculated, the flow of fresh air necessary for dilution has been calculated, as well as the losses of load along the tunnel and the fan power needed to move the flow of calculated fresh air, for which the method proposed by López Jimeno has been followed in the book mentioned above