Estabilización de la playa de la Barceloneta

Abstract

El documento para la superación del trabajo de fin de máster de los estudios de Ingeniero de Caminos Canales y Puertos con cuyo título del proyecto es “Estabilización de la Playa de la Barceloneta” ha sido realizado por el estudiante Francisco Parra Dobarganes. El proyecto realizado con la ayuda del tutor Raúl Medina Santamaría del departamento de Ingeniería Costera y la del codirector Amador Gafo perteneciente al departamento de Proyectos. La realización del trabajo de fin de máster se ha realizado durante el curso académico del máster de Ingeniero de Caminos Canales y Puertos 2016-2017 y la entrega del documento en la convocatoria de Septiembre de 2017 con motivo de defenderlo en Octubre de 2017. La Barceloneta se encuentra orientada aproximadamente al S70°E, encontrándose delimitada en el Sur por el dique de San Sebastián y en el Norte por el Brazo de Ginebra Poniente. Asimismo, en el tercio norte de la playa de La Barceloneta se ubica un dique exento con una longitud aproximada de 150 m. El dique exento divide la playa de La Barceloneta en dos zonas. La longitud de costa comprendida entre el dique de San Sebastián y el dique exento es de unos 1000 m y la correspondiente línea de costa entre el dique exento y el Brazo de Ginebra Poniente es de unos 600 m En este documento se trata la problemática costera que sufre la playa más emblemática de la ciudad de Barcelona, la playa de la Barceloneta. Durante los temporales de los meses invernales, los oleajes procedentes del norte, especialmente los ENE, generan corrientes longitudinales cuando rompen en la costa produciendo corrientes de norte a sur. Debido a que para esta dirección de oleaje las velocidades de corriente son altas a lo largo de toda la playa hace que movilice mucho material y que lo deposite en el extremo sur de la playa y a las afueras del contorno de la misma. De este modo se escapa la arena de la playa, no permite que se acumule y que bajo condiciones de oleaje más favorables, la dirección predominante es la SE y SSW, en meses estivales, vaya devolviéndolo a su posición correspondiente. Es por ello por lo que la playa se encuentra en desequilibrio ya que no solo pierde material cuando inciden estos oleajes, si no que no tiene aporte de sedimento bajo oleajes ENE. El puerto situado aguas arriba de la Barceloneta actúa como una barrera que impidiendo que alimente la playa. De las alternativas planteadas se ha llevado acabo como medida la construcción de un dique sumergido en su inicio y que termina sumergido, de bloques cúbicos de hormigón y escollera de 170 m con una dirección N72°E además de un dique de unión del dique exento actual con la playa que tendrá una longitud de 130 m, comenzando en la zona de playa seca y finalizando en el dique exento. Estará formado por dos tramos de igual longitud. El primer tramo emergido y el segundo tramo sumergido. La orientación del dique es de E27°S. Con estas medidas se prolongan el contorno sur de la playa para evitar la pérdida de arena en los temporales y se divide la playa para reducir la velocidad de las corrientes en las proximidades del dique exento. La duración total de todas las actividades contempladas en el proyecto de Estabilización de la Barceloneta se estima en 22 meses. El coste de la ejecución de las obras necesarias para solucionar la problemática, además de otras obras complementarias para mejorar la calidad del entorno y de las actividades de seguridad y salud es de 5.703.051,57 € por lo que el Presupuesto Base de Licitación asciende a 8.211.823,95 €.

ABSTRACT: The final work, wich is requiered to get the master of Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, has the title “Stabilization of la Barceloneta Beach” and has been done by the student Francisco Parra Dobarganes. This project has been done with Raúl Medina Santamaría, who belongs to the Coastal Engineering department, as director of the project and Amador Gafo, who belongs to the Projects department. It was developed during the remaining season of the master of Ingeniero de Caminos Canales y Puertos 2016-2017 and it will be sent on September of 2017 and will be presented on October of 2017. The Barceloneta Beach ha an orientation of S72°E which is marked of the San Sebastian´s dam situated in the south and the Brazo de Ginebra in the north. A parallel dam to the coast is situated in the third north of the Barceloneta Beach which a length of 150 m. It divides the Barceloneta Beach in two parts, the part between de parallel dam and the San Sebastian´s dam is 1000 m long and the part between the Brazo de Ginebra and the parallel dam is 600 m long. This document explain the problem of the Barceloneta Beach. During the the tempest of winter months, the surf which comes from de north, especially ENE, generate longitudinal flowings north to south when the waves breaks on the beach. This flowings has much speed and they move much sand and deposit it in the southest end of Barceloneta Beach. The sand is lost because of the south boundary is not long enough, so the summery flowings, specially SE and SSW, can´t return it to the beach. The beach is not in equilibrium due to this reason and because of the port situated in the north of the Barceloneta beach prevent enter sand to the beach. The alternatives who has been chosen are the construcción of a dam made with concrete and rock blocks with the same elevation of the water in the begining and finish under the water level. The dam has a direction of N72°E and it is 170 m long. In addition, a new dam will add the parallel dam and the beach. This dam has two middles, the first one wiht the same elevation of the water level and the other one under the water level so the dam is 130 m length and the the direction is E27°S. This construccions increase the length of the south boundary to avoid that the sand scapes and divide the beach to reduce the flowings between the parallel dam and the beach. The continuity of all the works required to make all the activities mentioned in the project Stabilization of Barceloneta Beach will last around 22 months. All the construcctions activities and other necessary activities such as some improvements in the surrounding and in safe and security cost 5.703.051,57 € so the budget necessary to apply for the project is 8.211.823,95 €.