@mastersthesis{10902/23151,
year = {2021},
month = {7},
url = {http://hdl.handle.net/10902/23151},
abstract = {El objeto de este trabajo fin de máster (TFM) se refiere a la implementación 
dentro del sistema de gestión del buque (SG) de los procedimientos que 
controlan los trabajos de reparación, mantenimiento o mejora de equipos 
de un buque mercante (trabajos RMM). Esta área de actividad es clave 
porque tiene dos consecuencias muy beneficiosas para el buque o cualquier 
organización: un mantenimiento efectivo y la reducción del número de 
averías.
Cada trabajo de RMM implica realizar un análisis de riesgos, identificar los 
peligros y las medidas de tratamiento del riesgo causado por los peligros 
inherentes a ese trabajo y al lugar donde se desarrolla la actividad. Sobre estos 
aspectos del análisis de riesgos, los Sistemas de Gestión (SG) que he 
conocido aportan procedimientos poco precisos, incompletos y no adecuados 
al trabajo de RMM que se desea realizar, provocando una brecha en la 
seguridad causante de muchos incidentes y accidentes a bordo de los buques. 
La realización de un trabajo de RMM se divide en tres fases: preparación o 
fase de análisis, briefing y ejecución material del trabajo. La preparación o 
fase de análisis expide el permiso u orden de trabajo en el que se documenta la 
alternativa de actuación. El briefing es una reunión preparatoria en la que se 
explica el permiso/orden de trabajo a los que van a ejecutar materialmente el 
trabajo.
La realización de un trabajo de RMM requiere desglosarlo en una secuencia de 
tareas, llamada alternativa de actuación, que se elabora durante la fase de 
análisis o preparación del trabajo. La fase de análisis o preparación del 
trabajo lleva implícito el análisis de riesgos. 
La fase de análisis o preparación del trabajo finaliza con la expedición del 
permiso de trabajo (PT) u orden de trabajo (OT), que es el documento en el 
que se describe la alternativa de actuación desglosada en tareas y las medidas 
de tratamiento de riesgo, nivel de riesgo, procedimientos del SG utilizados y 
personas responsables en cada fase del trabajo de RMM.},
abstract = {ABSTRACT: The purpose of this master's degree final project (TFM) refers to the 
implementation within the ship management system (SMS) of the procedures 
that control the repair, maintenance and improvement of equipment of a 
merchant ship. This area of activity is key because it has two very beneficial 
consequences for the ship or any organization: effective maintenance and the 
reduction of the number of breakdowns.
Each repair or maintenance work involves conducting a risk analysis,identifying 
hazards and measures to deal with the risk caused by the hazards inherent in 
that work and the place where the activity takes place. On these aspects of risk 
analysis, the Management Systems that I have known provide inaccurate, 
incomplete and unsuitable procedures to the work that you want to perform, 
causing a gap in safety causing many incidents and accidents on board ships. 
The realization of this kind of work is divided into three phases: preparation or 
analysis phase, briefing and material execution of the work. The 
preparation or analysis phase issues the permit or work order in which the 
alternative action is documented. The briefing is a preparatory meeting in which 
the work permit/order is explained to those who are going to materially 
execute the work.
Performing a work requires breaking it down into a task sequence, which is 
elaborated during the analysis or preparation phase of the job. The analysis 
or preparation phase of the work involves risk analysis. 
The analysis or preparation phase of the work ends with the issuance of the 
work permit (PT) or work order (OT), which is the document that describes the 
work broken down into tasks and risk treatment measures, risk level, SMS
procedures used and responsible persons in each phase of the MMR work.
If the work requires a documented risk analysis, a work permit (PT) will be used. 
For simple tasks that do not require a documented risk analysis, a work order 
(OT) is issued. 
Another essential part of the work is the preparatory meeting or"briefing"
attended by the team responsible for the preparation and the working group that},
title = {Procedimiento para expedir un permiso de  trabajo para reparación, mantenimiento y  mejora de equipo.},
author = {Calderón Segio, Gonzalo},
}