@misc{10902/15474,
year = {2018},
month = {11},
url = {http://hdl.handle.net/10902/15474},
abstract = {Estableciendo como objetivos la evaluación de riesgos: como son las
 catástrofes naturales, los actos vandálicos, las amenazas terroristas o los
 movimientos migratorios en la Terminal de Buques de Pasaje del Puerto de
 Santander y utilizando como metodología para esta auditoría el Método
 Mosler de análisis secuencial de riesgos en relación a la seguridad de
 edificios y personas, este trabajo consta de tres fases: la descripción, el
 análisis y las conclusiones que se han generado.
 En la primera fase de la auditoría, se procede a describir tanto el origen del
 Puerto de Santander, como la Terminal de Buques de Pasaje, haciendo una
 descripción geográfica, física, climatológica, del valor patrimonial y del
 funcional de dicho puerto. Posteriormente se desarrolla el método a emplear,
 que es el de análisis secuencial o Mosler, y las causas de porqué se utiliza
 dicho método.
 La segunda fase, consiste en realizar el análisis del riesgo de protección
 marítima de la Terminal de Buques de Pasaje del Puerto de Santander. Una
 vez que los riesgos se han definido, se utiliza el método secuencial de
 riesgos Mosler para determinar los rangos y los niveles de cada riesgo que
 se ha evaluado.
 La tercera fase, son las conclusiones obtenidas desde las descripciones y
 los análisis de riesgos de protección marítima, a fin de proceder a evitar o
 minimizar el impacto que pudieran causar cualquiera de estas circunstancias
 sobre la Terminal de Buques de Pasaje del Puerto de Santander. Se deduce
 por los datos obtenidos que el Gobierno de España coincide en la evaluación
 de riesgo para la Terminal de Buques de Pasaje del Puerto de Santander,
 siendo este “muy reducido” y de Nivel 1.},
abstract = {Abstract: Establishing as objectives the evaluation of risks: such as natural disasters,
 acts of vandalism, terrorist threats or migratory movements in the Passenger
 Ship Terminal of the Port of Santander and using as a methodology for this
 analysis the Mosler method of sequential risk analysis in relation to the safety
 of buildings and people, the work consists of three phases: the description,
 the analysis and conclusions and the conclusions that have been generated.
 In the first phase of the maritime protection´s audit, we proceed to describe
 the origin of Santander´s Port and the Passenger Ship Terminal, making a
 geographical, physical, climatological description of the heritage and
 functional value of the port. Later the method to be used is developed, which
 is the sequential system Mosler and the reasons why this method is used.
 The second phase consists of carrying out the analysis of the risk of maritime
 protection of the Passenger Ship Terminal of Santander´s Port. Once the
 risks have been defined, the Mosler sequential risk method is used to
 determine the ranges and levels of each risk that has been evaluated.
 The third phase, are the conclusions obtained from the descriptions and
 analyzes of maritime security risks, in order to proceed to avoid or minimize
 the impact that could cause any of these circumstances on the Passenger
 Ship Terminal of Santander´s Port. Its deduced from the data obtained that
 the Government of Spain agrees on the risk assessment for the Passenger
 Ship Terminal of the Port of Santander, being "very small" and Level 1.},
title = {Auditoría de protección marítima de la Estación de Buques de Pasaje del Puerto de Santander mediante el sistema secuencial Mosler},
author = {Martín Martín, Ignacio},
}